Всё бы хорошо, да только на Украине пока т.н. "Манильские поправки" не имплементированы.
Могу напомнить, что согласно п.2 ст.9 Закона Украины «О международных договорах Украины», имплементация норм международного договора Украины, которые касаются прав и свобод человека и гражданина должна осуществляться в форме ратификации путём принятия закона. ( Read more... )

( Read more... )

Страховой клуб NEPIA в своём последнем циркуляре обратил внимание клиентов на чрезвычайно противоречивую практику борьбы с пиратством у побережья Сомали. Дело в том, что после сопровождения вооружённой охраной судов в опасной зоне, часто некоторая часть военной амуниции остаются на судне до следующего порта захода, где она может быть удобно снята с ( Read more... )

18 марта в Одессе состоится семинар на тему "Акватория порта как юридическая фикция".
Поговорим о юридических презумпциях и фикциях и их роли в развитии морской индустрии страны:)
Организатор семинара - ООО "Информсервис".
По всем вопросам, связанным с будущим семинаром, обращаться к ним: тел. 0482 374814, е-почта: training@eurocom.od.ua

На очередном семинаре по морскому праву и страхованию, проводимом в Одессе Георгием Гришиным (Oakeshott Insurance Consultants) выступил Джордж Ламбру (George Lambrou) из Томас Купер с интересным докладом о недавнем решении Высокого Суда (Лондон) по одному морскому страховому делу.
Суть дела, вкратце, такова:

( Read more... )

( Read more... )

Морской юрист и, в особенности, юрист, практикующийся в морском административном праве обязан иметь инженерное мышление (а лучше, конечно, инженерное образование).
Зачем? А вот, к примеру, такая загадка из административного морского права, которую без инженерного мышления никак не разрешить.

Как известно, Правило SOLAS II-2/28 относится к ( Read more... )

По случаю, на даче обнаружил старый сборник русских былин, составленный Д.С.Лихачёвым. Почитал и прямо руки потянулись к компьютеру - такие свидетельства о морском праве Древней Руси открылись глазу морского юриста в, казалось бы, давно известной былине.

( Read more... )

Капитан порта Лас-Пальмас отказывает в заходе судна "Арктик Си" на том основании, что он считает это судно не торговым судном, а плавучим объектом, находящимся под контролем вооружённых военных Российской Федерации.
Об этом на своём сайте сообщает компания судовладелец - Солчарт.
Согласно положениям международного морского права, каждое судно должно ( Read more... )

Кому тема интересна - даю "наколку" на интервью о сомалийском пиратстве,

( Read more... )